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发动机连续烧瓦的常见原因

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-03-24  浏览次数:1611
核心提示:发动机连续烧瓦的常见原因1.烧瓦后曲轴产生变形和损伤,修复时未经校正和修磨发动机烧瓦抱轴时,高速旋转的曲柄连杆机构受到猛烈

发动机连续烧瓦的常见原因

1.烧瓦后曲轴产生变形和损伤,修复时未经校正和修磨
发动机烧瓦抱轴时,高速旋转的曲柄连杆机构受到猛烈制动,曲轴极易产生扭曲变形,轴颈表面会受到烧灼、划痕、失圆等不同程度的损伤。修复时若不检查、校正和修磨曲轴,只是单纯地换瓦,因轴瓦与轴颈配合关系被破坏,曲轴各主轴颈、连杆轴颈的同轴度偏差过大,常导致连续烧瓦。

2.烧瓦后未更换脏污变质的机油
有些操作人员为节省开支,发动机长期使用脏污的机油,使曲轴轴承得不到良好的润滑,从而导致烧瓦。烧瓦后,机油中磨屑杂质更为增多,此时若仍不更换机油,将会发生连续烧瓦现象。

3.烧瓦后未彻底清洗润滑油道
发动机烧瓦时会产生大量金属磨屑,这些金属磨屑会随着机油进入润滑油道并在油道内沉积,造成润滑油道堵塞,若未及时清洗疏通,换上新轴瓦后由于缺油润滑会产生再次烧瓦。

4.更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。
由于更换的新轴瓦(特别是刮削后)工作表面并不十分光滑平整,它与曲轴轴颈不能形成良好的配合,此时若不经磨合运转即带负荷工作,在高速、重载的作用下,轴瓦与轴颈很可能烧蚀。

5.引起烧瓦的隐患并未真正排除
有些操作人员或维修人员排除故障时重治标轻治本,只注意更换烧蚀的轴瓦,而不注意查找故障的根本原因,或者忽视了故障因果关系的多重性。例如引起烧瓦的原因实际有多个,而维修人员只找到了一个或几个并予以排除,以为故障全部排除了,实际上仍有一个或几个故障原因并未排除,从而造成再度烧瓦。

 
 
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